Команда DEFENDER RALLY увійшла в історію з дебютною перемогою на «ДАКАР»
Поділитися:
Defender
Січень 2026 року став знаковим для бренду Defender. Уперше вийшовши на старт ралі «Дакар», найскладнішого ралі-рейду у світі, який в автоспорті називають «Еверестом», команда Defender Rally одразу здобула перемогу у своїй категорії. Дебют перетворився на історичну подію, адже завершився не просто фінішем, а першим і другим місцем у категорії FIA «Сток».
Ралі «Дакар» проходило 3−17 січня 2026 року в Саудівській Аравії і стало першим етапом Чемпіонату світу з ралі-рейдів (W2RC). Для Defender це прем’єра на найвищому рівні — і водночас перевірка техніки, команди та інженерних рішень у реальних, а не лабораторних умовах.
Майже 5 000 км до історичного результату
На спеціально створених автомобілях Defender Dakar D7X-R пілоти подолали майже 5 000 км хронометрованих спецділянок екстремальною місцевістю: дюни, кам’янисті плато та марафонські етапи без сервісної підтримки.
За підсумками перегонів Рокас Баціушка та Оріоль Відаль стали переможцями ралі «Дакар-2026» у категорії «Сток» із загальним часом 58 год 9 хв 45 с. Екіпаж Сари Прайс і Шона Беррімана фінішував другим, а легендарний Стефан Петерансель разом із Мікою Метжем — четвертим. Протягом ралі екіпажі Defender Rally здобули подіуми на більшості спецділянок, а автомобілі команди сумарно пройшли близько 24 000 км пустелею Саудівської Аравії.
Ставка на серійність, а не екзотику
Defender змагався у новій категорії FIA «Сток». Це принципова позиція бренду: замість прототипів — техніка, максимально близька до тієї, що доступна клієнтам. Для «Дакар» був створений спеціальний автомобіль Defender Dakar D7X-R, побудований на базі серійного Defender OCTA. Він зберіг ключову архітектуру D7Х, трансмісію та повний привід, а також 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом. Водночас авто отримало комплекс доопрацювань, необхідних для виживання в пустелі: збільшений кліренс, ширшу колію, спеціальну підвіску, посилену систему охолодження та паливний бак великого об’єму.
У салоні встановлено навігаційну систему та дисплей водія, які відповідають вимогам FIA та відображають швидкість, напрямок руху й ключові параметри під час перегонів. Сидіння із 6-точковими ременями безпеки та компонування кокпіта індивідуально налаштовуються під кожного пілота. На борту кожного авто: 8 л води, 3 запасні колеса, набір інструментів, стиснене повітря та необхідні запасні частини.
Історія цього дебюту виходить далеко за межі траси. Підготовці та шляху команди Defender Rally до одного з найскладніших випробувань в автоспорті присвячено трисерійний документальний проєкт Warner Bros. Discovery. Паралельно бренд розширює свою присутність у цифровому просторі: завдяки партнерам Defender Dakar D7X-R з’явився у Fortnite та Rocket League від Epic Games, переносячи реальні пригоди команди з пустелі у віртуальний світ.
Більше, ніж перший старт
«У „Дакар“ не буває легких стартів: екіпажі або доходять до фінішу, або сходять із дистанції. Саме тому участь Defender — це не про шоу й не про гонитву за гучними заголовками. Це стратегічний крок, перевірка витривалості серійного позашляховика в умовах, де техніка працює на межі можливостей. Defender завжди був символом витривалості та чесної сили. Команда пройшла весь шлях впевнено й техніка трималася без драматичних втрат — це найкращий доказ, що обраний інженерний підхід працює в реальних, а не лабораторних умовах», — наголошує Андрій Ханін, бренд-директор Jaguar Land Rover в Україні.
Для Defender участь у «Дакар» — не разова спортивна історія, а частина довгострокової стратегії бренду. Ралі-рейд стає полігоном для перевірки інженерних рішень у реальних умовах. Перший «Дакар» для Defender — це історія про свідомий ризик і підготовку без компромісів. Надалі команда Defender Rally продовжить виступи у Чемпіонаті світу з ралі-рейдів (W2RC), взявши участь у наступному етапі — bp Ultimate Rally-Raid Portugal, що відбудеться з 17 по 22 березня 2026 року.
Дізнатися більше про Defender можна на сайті landrover.ua.
