«Найпридатніші для аеродромів України». Австралія може передати ЗСУ літаки F/A-18 Hornet: у чому їх переваги — інфографіка NV
Поділитися:
F/A-18 Hornet злітає з палуби американського авіаносця. Літаки такого типу можуть злітати також зі звичайних аеродромів (Фото:DoD photo by Senior Master Sgt. Adrian Cadiz)
На початку червня стало відомо, що Австралія та США обговорюють можливість передачі Україні 41 літака F/A-18 Hornet американського виробництва з авіапарку австралійських збройних сил.
За даними австралійського видання Australian Financial Review, США позитивно поставилися до такої ідеї, оскільки в іншому випадку ці літаки будуть списані: Австралія планує замінити їх на новіші винищувачі F-35.
Видання Politico також повідомляло, що «десятки старих, але справних F/А-18, ймовірно, будуть доступні для експорту», коли Австралія, Канада, Швейцарія та Фінляндія перейдуть на винищувачі F-35.
NV розповідає, що важливо знати про літаки F/A-18 Hornet та чому вони можуть бути дуже корисними для України.
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (з англійської «шершень») — це американський винищувач-бомбардувальник, розроблений в 1970-х роках. Зазвичай використовується як палубний літак на авіаносцях і на сьогодні є основним бойовим літаком ВМС США. Перебуває також на озброєнні низки країн Європи та Азії, Австралії, застосовувався у військових операціях у Лівії, Іраку, колишній Югославії.
За класифікацією одночасно належить до винищувачів та штурмовиків — саме цим пояснюється скорочення у назві F/A.
При проєктуванні літаків F/A-18 велика увага приділялася їхній надійності та виживанню. Ці винищувачі-штурмовики вирізняються невеликими габаритами, бездимними двигунам, малою величиною ефективної площі розсіювання, слабким рівнем інфрачервоного випромінювання, наявністю бортових засобів радіоелектронної боротьби, що в підсумку ускладнює виявлення та супроводження літака ворогом.
Основні характеристики літаків F/A-18 Hornet:
- На озброєнні: з 1983 року
- Виробник: Boeing Defense, Space & Security, США
- Довжина: 17,1 м
- Розмах крил: 12,3 м (з урахуванням бокових підвісок)
- Висота: 4,7 м
- Вага: 16,8 т
- Максимальна злітна вага: 23,5 т
- Екіпаж: 1−2 особи
- Максимальна швидкість: до 1,915 км/г
- Крейсерська швидкість: 1,060 км/г
- Практична стеля: 15 км
- Бойовий радіус: ~1,000 км
- Двигуни: два двигуни General Electric F404-GE-400 або F404-GE-402
Інфографіка: NV
Літаки F/A-18 Hornet існують у кількох версіях:
- F/A-18A — основний серійний
- F/A-18B — двомісний навчально-бойовий варіант F/A-18A
- F/A-18C — удосконалена версія F/A-18A з покращеною авіонікою та розширеною номенклатурою озброєння
- F/A-18D — двомісний навчально-бойовий варіант F/A-18C
- F/A-18E/F Super Hornet— глибока модернізація F/A-18C/DН: збільшені розмах крил та фюзеляж, змінена будова повітрозабірників, покращена злітна вага, розширена номенклатура озброєння тощо
Що на озброєнні:
Літаки F/A-18 Hornet озброєні 20 мм шестиствольною поворотною гарматою M61A1 Vulcan із боєзапасом у 578 патронів.
Винищувач має 9 точок підвіски загальною вагою до 7 т і може нести чимало видів озброєння, зокрема:
- некеровані ракети Hydra 70 та Zuni
- ракети «повітря — повітря» AIM-120 AMRAAM, AIM-9 Sidewinder
- ракети «повітря — земля» AGM-88 HARM, Taurus, AGM-84 Harpoon
- некеровані бомби Mark 80, CBU-87 та керовані – обладнані системою JDAM
Чим корисні ці літаки для Повітряних сил ЗСУ і чи можна їх використовувати без авіаносців?
Валерій Романенко, авіаексперт, провідний науковий співробітник НАУ, в інтерв’ю Radio NV розповів, що літаки F/A-18 Hornet могли б стати «найбільш вигідною машиною» для України. «Вона має міцне шасі і два двигуни. І для наших аеродромів з усіх західних винищувачів вона була б найбільш придатною», — вважає Романенко.
Дайджест головних новин Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV Підпишись Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю
Він також запевнив, що цей літак «елементарно використовується з наземних аеродромів», а не лише з авіаносців, яких Україна немає. Тож у поєднанні з більшою міцністю він може бути більш придатним для Повітряних сил ЗСУ.
«Якщо на нашому аеродромі, який може бути під ударами ворожих ракет, можуть бути якісь уламки, можуть попасти камінці якісь у двигун, то, маючи два двигуни, проблема отримати камінця на злеті, не така актуальна. На другому двигуні літак завжди зможе виконати аварійну посадку», — пояснив Романенко.
Водночас він перерахував і деякі недоліки, пов’язані з можливим наданням Україні літаків F/A-18 Hornet.
По-перше, хоча вони є популярними в західних країнах і це теж є перевагою для України, такі машини «не популярні в наших сусідів», що для українських захисників може означати проблеми з ремонтом і логістикою. «Якщо ми перейдемо на F-18, організуємо якийсь підрозділ, у нас виникнуть величезні проблеми з їхнім ремонтом, з їхнім обслуговуванням. Бо жодна з сусідніх країн [їх не має]. Найближча країна, яка може допомогти нам в їх обслуговуванні — це Іспанія, [логістика] через всю Європу. З Фінляндією немає прямого сполучення і туди на ремонт ніхто не буде возити ці літаки. Ще Канада і Австралія, але це ще більш далекі варіанти», — нагадав авіаексперт.
По-друге, пояснив Валерій Романенко, важливим нюансом є те, яку саме модель планують передати Україні. «Скажу, що F-18 — потужніший літак, ніж F-16, але залежно від того, який варіант нам запропонують. Є 40 винищувачів ранніх моделей F-18 — F/A-18 [версії] С-D, а є моделі F. Чи віддадуть австралійці моделі F? F/A-18E/F — це Super Hornet. Щоб простіше було: якщо нам віддадуть Super Hornet, то це класний варіант і тоді ми можемо сподіватися на підтримку Сполучених Штатів, які мають цей тип літака на озброєнні. Він знімається з озброєння і наші підрозділи можуть бути поповнені із запасів Сполучених Штатів», — пояснив Романенко. Якщо ж ідеться лише про ранні моделі цього літака, до моделей F, «то, мабуть, не варто цього робити, бо ми отримаємо лише на одну бригаду цих літаків, але маємо створити повноцінну інфраструктуру для їх обслуговування», припускає він.
За словами Ромаенка, у той час як модель A++ це «максимально найкращий, найбільш модернізований варіант першого Hornetу», модель F — «це вже Super Hornet, який має вдвічі меншу помітність, кращий радар, але обидва типи здатні використовувати ідентичне озброєння».
Інфографіка: NV Редактор: Інна Семенова
